Encontro de motos bom começa bem antes de chegar ao local. Uma moto revisada, os documentos em dia e uma rota bem pensada fazem a diferença entre um fim de semana inesquecível e um problema no acostamento. Esta lista serve para qualquer encontro, do aniversário do motoclube da cidade vizinha a um festival a centenas de quilômetros.
A moto: confira uma semana antes
Deixe a revisão para alguns dias antes da viagem, e não para a véspera: se aparecer alguma peça para trocar, ainda dá tempo.
- Pneus: calibre com eles frios, na pressão do manual (muitas motos pedem mais pressão com garupa e bagagem), e veja o desgaste e se há cortes ou bolhas.
- Freios: pastilhas, nível e cor do fluido. Fluido escuro pede troca.
- Transmissão: corrente limpa, lubrificada e com a folga certa; nas motos com correia ou cardã, siga o manual.
- Óleo e arrefecimento: nível do óleo e, nas motos refrigeradas a água, do líquido de arrefecimento.
- Luzes e buzina: farol (alto e baixo), lanterna, luz de freio, setas e buzina.
- Elétricas: bateria carregada, carregador na bagagem se a viagem passar da autonomia, e pontos de recarga anotados no caminho.
Documentos e equipamento
- CNH na categoria certa e licenciamento em dia (a versão digital no celular vale; deixe o celular carregado).
- Capacete com selo do Inmetro, bem ajustado e dentro do prazo de uso indicado pelo fabricante.
- Jaqueta com proteções, luvas, calça resistente e bota que cubra o tornozelo, também para o garupa.
- Capa de chuva, mesmo com previsão de sol. Em viagem longa, o tempo muda.
- Kit básico: reparo de pneu sem câmara (ou contato do socorro), fita, abraçadeiras e as ferramentas que vêm com a moto.
A rota
Planeje paradas a cada 1h30 ou 2h de estrada para descansar, beber água e alongar. Saiba onde abastecer, principalmente em trechos com poucos postos, e calcule a autonomia com folga. Combine com o grupo o ponto de encontro e o horário de saída, e deixe com alguém de casa o roteiro e a hora prevista de chegada.
Rodando em grupo
- Defina quem vai à frente (o líder, que conhece a rota) e quem fecha o grupo (de preferência alguém experiente).
- Na estrada, a formação escalonada (uma moto à esquerda da faixa, a seguinte à direita) dá mais espaço e visibilidade para todos.
- Não ultrapasse o líder e não force o ritmo: o grupo anda na velocidade do piloto menos experiente.
- Combine os sinais de mão antes de sair: parada, perigo na pista, combustível, redução.
- Em ultrapassagens, cada um faz a sua, no seu tempo. Nunca em fila atrás da moto da frente.
No encontro
Encontro de motoclube tem códigos próprios, e respeitá-los é o melhor jeito de ser bem recebido. Não toque no colete ou no brasão de ninguém, não vista colete de outro clube e pergunte antes de fotografar integrantes de perto. Estacione onde a organização indicar e evite acelerar a moto parada no meio do público.
A volta
A volta é o trecho mais perigoso: o cansaço acumula e a atenção cai. Durma bem antes de pegar a estrada e, se for beber no encontro, só volte no dia seguinte. A Lei Seca não tem tolerância, e ninguém quer terminar um fim de semana desses no hospital.
Procurando um destino? Veja a agenda de encontros de motos do Ride Out, atualizada toda semana com eventos de todo o Brasil.
Imagem ilustrativa (Yamaha Ténéré 700): Tenere 700.jpg, por Happypap55, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
Texto produzido com apoio de inteligência artificial e revisado pelo autor antes da publicação.
