Imagem ilustrativa (Honda): foto de Syced, CC0, via Wikimedia Commons
Você costuma ligar a moto, colocar o capacete e sair acelerando em seguida? Esse hábito prático do dia a dia pode custar caro para a manutenção. Existe um tempo técnico necessário para o motor atingir a temperatura ideal de funcionamento, mas ele é bem menor do que a maioria dos motociclistas imagina.
De acordo com Bismark do Vale, engenheiro de desenvolvimento da Honda, o sinal de que o veículo está pronto para rodar não vem do relógio, mas da própria resposta da moto na marcha lenta.
Como saber a hora certa de sair
Nos modelos com injeção eletrônica, a central injeta mais combustível com o motor frio para elevar a temperatura rapidamente. Isso faz com que a rotação suba logo após a partida, girando por volta de 1.300 a 1.400 rpm.
À medida que o conjunto aquece, a rotação cai para o patamar normal de trabalho, entre 1.100 e 1.200 rpm. Essa redução no conta-giros ou no barulho do motor indica que você já pode engatar a primeira marcha e partir.
Os perigos de acelerar com o motor frio
O tempo de espera cumpre duas funções essenciais. A primeira é ambiental: o catalisador no escapamento só consegue neutralizar os gases poluentes quando atinge sua temperatura correta de trabalho.
A segunda razão envolve a lubrificação mecânica. Quando a moto fica desligada, o óleo escorre para o cárter. Ao dar a partida, a bomba precisa de alguns segundos para pressurizar o lubrificante até o cabeçote e os comandos da parte superior.
Acelerar forte assim que liga a moto multiplica o desgaste de componentes vitais, como pistões e válvulas. Mesmo depois que a rotação estabiliza, o recomendado é rodar com suavidade nos primeiros quilômetros.
Deixar a moto parada esquentando faz mal
Por outro lado, deixar o veículo funcionando parado por vários minutos traz prejuízos. Sem o vento da pilotagem para resfriar as aletas ou o radiador, a temperatura sobe além do recomendado.
Em modelos sem radiador de água, como a Honda CG, o superaquecimento parado ocorre ainda mais rápido. O clima da região também altera essa dinâmica: cidades quentes como Manaus exigem atenção dobrada para não deixar a moto ligada sem sair do lugar, enquanto locais frios como Curitiba exigem um pouco mais de paciência na partida.
A regra de ouro é simples: dê a partida, espere a rotação da marcha lenta baixar para o nível normal e rode suavemente no início do trajeto.
Com informações de AutoPapo: Quanto tempo esquentar a moto para sair? A própria moto avisa
Imagem ilustrativa (Honda): Honda motorcycles in Wako 5.jpg, por Syced, CC0, via Wikimedia Commons
Texto produzido com apoio de inteligência artificial, escrito a partir da fonte indicada e revisado pelo autor antes da publicação.
