Em 2024 uma marca chinesa fez algo inédito: ganhou um campeonato mundial de motovelocidade. Foi a CFMoto, com o espanhol David Alonso na Moto3. A mesma empresa fabrica motores para a KTM, vende quadriciclos em mais de 100 países e, em 2026, começou a montar motos no Brasil.
Um começo modesto
A CFMoto foi fundada em 1989 por Lai Guoqiang e tem sede em Hangzhou, no leste da China. O nome oficial é Zhejiang Chunfeng Power, e “CF” vem de Chunfeng, algo como “vento de primavera”. Como várias chinesas, ela começou fazendo motores e peças para outras marcas, antes de lançar produtos com nome próprio.
O grande salto veio com os veículos fora de estrada: quadriciclos (ATVs) e utilitários (UTVs) que hoje são exportados para mais de 100 países. A fábrica tem capacidade para mais de 600 mil veículos e 800 mil motores por ano, e as ações da empresa são negociadas na bolsa de Xangai desde 2017.
A parceria com a KTM
Em 2011 a CFMoto fechou uma parceria comercial com a austríaca KTM. Em 2017 as duas criaram uma empresa conjunta em Hangzhou para fabricar e vender motos KTM na China. Hoje a CFMoto monta modelos pequenos da KTM e fabrica para os austríacos o motor bicilíndrico LC8c, usado em várias KTM de média cilindrada.
A troca deu à CFMoto acesso a engenharia europeia de ponta, e isso aparece nas motos da própria marca. A aventureira 800MT, por exemplo, usa um motor de dois cilindros de origem KTM. O design também ganhou peso: a linha neo-retrô 700CL-X, lançada em 2020, foi uma das primeiras motos chinesas a chamar atenção pelo visual na Europa.
Campeã do mundo
A CFMoto estreou na Moto3, a categoria de entrada do Mundial de Motovelocidade, em 2022, com a equipe Prüstel GP, e conseguiu o primeiro pódio naquele ano, na Indonésia. Em 2024 passou a correr com a equipe espanhola Aspar e tudo mudou: David Alonso venceu no Catar a primeira corrida do Mundial ganha por uma fabricante chinesa e terminou o ano como campeão mundial da Moto3. A CFMoto levou também o título de construtores, o primeiro de uma marca chinesa, e o de equipes.
Fora das pistas, a marca criou em 2020 a Zeeho, só de scooters e motos elétricas, comprou em 2024 a marca europeia de quadriciclos GOES e apresentou o protótipo de uma superesportiva com motor V4, o sinal de que quer brigar também no topo do mercado.
A CFMoto no Brasil
A marca já estava no Brasil havia mais de dez anos pelas mãos do Grupo Unique, de Piracicaba (SP), mas só com quadriciclos e UTVs. As motos chegaram em 2026, montadas em Manaus, nas instalações do Grupo Unique, no sistema CKD: as peças vêm da China e a moto é montada aqui.
Os quatro primeiros modelos foram escolhidos numa votação do público em eventos como o Festival Interlagos e o Capital Moto Week: as aventureiras Ibex 450 e Ibex 700 (chamadas de 450MT e 700MT lá fora) e as custom 450CL-C e 450CL-C Bobber. A rede começou com lojas em São Paulo, Piracicaba, Curitiba, Rio de Janeiro, Caxias do Sul e Porto Alegre, e a marca trouxe um estoque inicial de cerca de 35 mil peças, guardadas num centro logístico em Piracicaba.
Linha do tempo
- 1989: fundação da CFMoto, por Lai Guoqiang, em Hangzhou (China).
- 2011: começa a parceria com a KTM.
- 2017: empresa conjunta com a KTM na China e estreia na bolsa de Xangai.
- 2020: 700CL-X e a criação da Zeeho, marca de elétricas.
- 2022: estreia na Moto3.
- 2024: David Alonso campeão mundial da Moto3, o primeiro título de uma marca chinesa. Compra da GOES.
- 2026: começa a montagem de motos CFMoto em Manaus, com o Grupo Unique.
Vídeos
A CFMoto conta como saiu da China para o mundo neste vídeo do canal oficial:
E a CFMoto Brasil resume a trajetória da marca:
