Imagem ilustrativa (moto elétrica): foto de Lmenut, CC BY 4.0, via Wikimedia Commons
A Zero Motorcycles apresentou durante o Salão de Milão (EICMA) um protótipo de sistema de recarga rápida em corrente contínua (DC). Instalado em uma naked SR/F sem carenagem, o módulo utiliza o padrão CCS Combo 2 e promete encurtar significativamente as paradas nas estações de carregamento.
Desempenho e espaço a bordo
Segundo a cobertura do site SteckerBiker, divulgada pela publicação Electric Motorcycles News, a fabricante projeta um tempo de recarga de 20% a 80% em menos de 30 minutos para baterias de até 17,3 kWh. Como comparação, a marca informa que o ChargeTank atual cumpre o mesmo intervalo em 43 minutos com potência de até 12,6 kW. A potência máxima de carregamento em DC do novo protótipo ainda não foi divulgada.
O conector fica posicionado logo à frente do assento, na área do tanque. Kenyon Kluge, vice-presidente de design e engenharia da Zero, explicou que o protótipo é mais compacto do que os módulos atuais de expansão. Se a versão final mantiver esse desenho, o motorista terá mais espaço para bagagem do que nas motos equipadas com os acessórios PowerTank ou ChargeTank atuais.
O carregador de corrente alternada (AC) original da moto continua instalado, preservando a capacidade padrão de 3 a 6,6 kW dependendo do modelo. Quem optar pelo novo sistema CCS precisará apenas remover o ChargeTank antigo, caso o tenha instalado.
Compatibilidade e disponibilidade
A Zero Motorcycles pretende oferecer o carregador CCS como opcional para motos novas a partir de 2027. Além disso, proprietários de modelos da geração Gen3 lançados a partir de 2022 — incluindo as motos S, SR, SR/F, SR/S, DS, DSR e DSR/X — poderão fazer a instalação em concessionárias autorizadas.
Unidades mais antigas da SR/F e SR/S (a partir de 2019) também qualificam para a atualização, desde que a bateria original de 14,4 kWh tenha sido trocada pela unidade atual de 15,6 kWh. Preços e datas oficiais de lançamento do kit de conversão ainda não foram definidos.
Atualização de software para carregamento AC
Em entrevista à SteckerBiker, Kluge adiantou que a marca estuda lançar uma atualização de firmware para ajustar a curva de recarga AC dos modelos Gen3 com química de bateria introduzida em 2022. O objetivo é permitir que a bateria receba mais energia durante um período maior da recarga, elevando a potência média sem alterar o pico máximo e reduzindo o tempo total na tomada.
Com informações de Electric Motorcycles News (em inglês): Zero CCS fast charging – first look at the CCS ChargeTank
Imagem ilustrativa (moto elétrica): Zero Motorcycles DSR 2018.jpg, por Lmenut, CC BY 4.0, via Wikimedia Commons
Texto produzido com apoio de inteligência artificial, traduzido e adaptado da fonte indicada e revisado pelo autor antes da publicação.
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