Motos elétricas equivalentes a 125 cc surgem como solução prática para as cidades

Enquanto a indústria de veículos elétricos no Ocidente foca no desenvolvimento de picapes e utilitários esportivos, as motos urbanas de baixa cilindrada despontam como o segmento mais fácil e eficiente para ser eletrificado. Modelos equivalentes aos tradicionais motores a gasolina de 125 cm³ oferecem tudo o que o deslocamento diário exige, sem a necessidade de baterias gigantescas ou infraestrutura complexa de recarga.

Segundo a imprensa internacional, grande parte do trânsito global já depende de modelos compactos a combustão para transporte de passageiros, trabalho e entregas. No entanto, substituir esse segmento por propulsão elétrica exige bem menos da tecnologia atual do que a conversão de grandes automóveis.

Eficiência e baixo custo de rodagem

As motocicletas de 125 cm³ costumam render entre 10 e 15 cv (8 a 11 kW) de potência, atingindo velocidades de cruzeiro confortáveis entre 70 e 100 km/h. Para essa proposta, uma bateria de 4 a 6 kWh é suficiente para cobrir os trajetos diários com folga.

Além disso, a eficiência energética surpreende. Esse tipo de moto consome cerca de 4 a 6 kWh a cada 100 km rodados. Em cálculos apresentados pela reportagem, rodar 10.000 km com uma moto elétrica dessa categoria custa aproximadamente US$ 160 em eletricidade.

Outro ponto forte é a praticidade de recarga. Em vez de depender de estações de carregamento rápido ou equipamentos caros, a bateria pode ser conectada diretamente a uma tomada residencial comum durante a noite. O torque instantâneo, a ausência de embreagem e o peso reduzido — diferentemente de motos maiores de 270 kg — tornam a pilotagem muito mais amigável no trânsito urbano.

Modelo ideal para o transporte diário

Em vários países da Ásia, modelos a combustão como Honda Click, Honda CG125, Hero Splendor, Yamaha NMAX e Yamaha YBR125 são a espinha dorsal do transporte diário. No mercado de elétricas, a Europa já possui uma regulamentação madura para definir veículos equivalentes à categoria de 125 cc.

No entanto, em mercados como o norte-americano, a oferta costuma saltar direto das bicicletas elétricas para motos de alto desempenho que custam entre US$ 15.000 e US$ 25.000. Lançamentos recentes como a LiveWire S4 Honcho sinalizam uma mudança em direção a modelos mais leves e práticos. Em alguns países, redes de troca de bateria como a Gogoro eliminam até mesmo a necessidade de esperar pelo tempo de carga.

Com informações de Electrek (motos elétricas) (em inglês): Everyone wants an electric pickup truck. I want more electric 125cc motorcycles

Imagem ilustrativa (moto elétrica): Harley Davidson LiveWire right noBG.jpg, por Auge=mit, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons

Texto produzido com apoio de inteligência artificial, traduzido e adaptado da fonte indicada e revisado pelo autor antes da publicação.